Seceta lovește și logistica agricolă: John Deere oprește transportul tractoarelor pe Rin

Adaugă-ne ca sursă preferată

Urmărește-ne in Discover

Nivelul extrem de scăzut al Rinului afectează tot mai puternic lanțurile de aprovizionare din agricultură. John Deere a suspendat temporar transportul tractoarelor cu nave din Mannheim și folosește, în schimb, calea ferată și transportul rutier, informează publicația germană Agrarheute.

Seceta nu mai afectează doar culturile agricole și rezervele de furaje. Nivelul scăzut al apei de pe Rin începe să perturbe și transporturile de echipamente agricole și să pună presiune pe întregul lanț logistic.

John Deere, care operează la Mannheim cea mai mare fabrică a companiei din Europa, a oprit temporar livrarea tractoarelor pe cale fluvială din cauza condițiilor de navigație. Potrivit companiei, în condiții normale, până la 400 de tractoare pe săptămână sunt transportate pe Rin.

Pentru a menține livrările, producătorul american a apelat momentan la transportul feroviar și rutier.

Navigația pe Rin, grav afectată de secetă

Situația este deosebit de dificilă pe Rinul Mijlociu, în zona Kaub, unul dintre principalele puncte de trecere pentru transportul de mărfuri.

Asociația Federală a Navigației Interioare din Germania avertizează că nivelul apei ar putea ajunge în această săptămână la valori de o singură cifră. În aceste condiții, transportul regulat de mărfuri ar deveni practic imposibil pe anumite sectoare, iar navigația pe întregul Rin ar fi, din punct de vedere operațional, fragmentată.

În prezent, navele de marfă încă circulă, dar cu încărcături mult reduse. Unele dintre acestea transportă mai puțin de un sfert din cantitatea obișnuită, pentru a limita pescajul și a putea traversa sectoarele cu adâncime redusă.

Nivelul apei ar putea scădea și mai mult

Prognoza oficială ELWIS/BfG indică o deteriorare rapidă a situației la Kaub. De la aproximativ 13-17 centimetri, nivelul este estimat să coboare la circa 8-10 centimetri miercuri și la 4-7 centimetri joi și vineri.

La aceste valori, transportul comercial pe Rinul Mijlociu ar putea fi aproape complet blocat, avertizează reprezentanții industriei de navigație.

Problema nu este că Rinul ar rămâne fără apă, ci că adâncimea disponibilă nu ar mai permite navelor să circule în condiții sigure și eficiente din punct de vedere economic.

O revenire rapidă la condiții normale nu este așteptată. Ar fi nevoie de ploi consistente timp de mai multe săptămâni pentru refacerea deficitului de apă, iar acumularea apei în bazinul hidrografic ar necesita, la rândul său, timp.

Germania relaxează temporar restricțiile pentru camioane

Pentru a preveni blocajele în aprovizionare, autoritățile germane încearcă să transfere o parte din mărfurile care nu mai pot fi transportate pe apă către transportul rutier.

Cinci landuri au suspendat temporar interdicția de circulație a camioanelor duminica. Este vorba despre Renania de Nord-Westfalia, Saxonia Inferioară, Renania-Palatinat, Saarland și Baden-Württemberg.

Măsura urmărește să mențină fluxurile de mărfuri în condițiile în care transportul pe Rin este tot mai dificil. Șoferii trebuie însă să respecte în continuare perioadele obligatorii de odihnă. Dacă acestea nu sunt efectuate duminica, ele trebuie compensate în alte zile.

Situația de pe Rin arată astfel cum efectele secetei se extind dincolo de producția agricolă. Atunci când principalele căi navigabile devin impracticabile, sunt afectate simultan transportul de materii prime, echipamente, produse agricole și alte bunuri, iar presiunea se mută către infrastructura feroviară și rutieră.